Em operação com a válvula globo, todas as suas peças devem estar completas e intactas. Os parafusos do flange e do suporte são indispensáveis. As roscas devem estar intactas e não devem estar soltas. A porca de fixação do volante, se estiver solta, deve ser apertada imediatamente para evitar desgaste da conexão ou perda do volante e da placa de identificação. Caso o volante da válvula globo seja perdido, não utilize uma chave ajustável em seu lugar e providencie uma nova imediatamente. A gaxeta não deve estar desalinhada ou sem folga de pré-carga. Uma capa protetora deve ser instalada na haste da válvula globo em ambientes facilmente contaminados por chuva, neve, poeira, areia e outras sujeiras. O manômetro da válvula globo deve estar completo, preciso e legível. A vedação, a tampa e os acessórios pneumáticos da válvula globo devem estar completos e intactos. Não bata, apoie ou coloque objetos pesados ​​sobre a válvula globo em operação. As válvulas não metálicas e as válvulas de ferro fundido, em particular, são frequentemente submetidas a paradas de manutenção durante a produção, tanto antes quanto depois da soldagem. A manutenção profissional da válvula, realizada antes e depois da soldagem, é fundamental para o seu funcionamento durante as operações de produção. Uma manutenção ordenada e eficaz protegerá a válvula, garantindo seu funcionamento adequado e prolongando sua vida útil. A manutenção de válvulas pode parecer simples, mas não é. Há aspectos do trabalho que muitas vezes são negligenciados.
Primeiramente, ao lubrificar a válvula globo, o problema da injeção de graxa é frequentemente ignorado. Após o enchimento com graxa, o operador seleciona a válvula e o modo de conexão da graxa e realiza a operação de enchimento. Existem duas situações: por um lado, a quantidade de graxa injetada é insuficiente, e a superfície de vedação se desgasta mais rapidamente devido à falta de lubrificante. Por outro lado, a injeção excessiva de graxa resulta em desperdício. Não existe um cálculo preciso da capacidade de vedação de diferentes válvulas globo de acordo com o tipo e a categoria da válvula. A capacidade de vedação pode ser calculada pelo tamanho e categoria da válvula de corte, e então uma quantidade adequada de graxa é injetada.
Em segundo lugar, o problema da pressão é frequentemente ignorado durante a lubrificação da válvula globo. Durante a operação de injeção de graxa, a pressão varia regularmente, apresentando picos e vales. Se a pressão estiver muito baixa, a vedação pode vazar ou falhar; se estiver muito alta, o bocal de lubrificação pode ficar obstruído, a graxa na vedação pode endurecer ou o anel de vedação pode travar entre a esfera e o disco da válvula. Normalmente, quando a pressão da graxa está muito baixa, a graxa injetada escorre para o fundo da câmara da válvula, o que geralmente ocorre em válvulas pequenas com odor desagradável. Se a pressão da graxa estiver muito alta, por um lado, deve-se verificar o bocal de lubrificação e substituí-lo se o orifício estiver obstruído; por outro lado, pode ocorrer o endurecimento da graxa, sendo necessário utilizar fluido de limpeza, amolecer repetidamente a graxa de vedação danificada e injetar nova graxa para substituir a obstruída. Além disso, o tipo e o material da vedação também afetam a pressão da graxa. Diferentes tipos de vedação apresentam diferentes pressões de graxa. Em geral, a pressão da graxa em vedações rígidas é maior do que em vedações flexíveis. A manutenção da válvula globo geralmente é feita com a válvula aberta; em circunstâncias especiais, pode-se optar pela manutenção com a válvula fechada. Outras válvulas não podem estar totalmente abertas. A válvula de gaveta deve ser fechada durante a manutenção para garantir que a graxa preencha a ranhura de vedação ao longo do anel de vedação. Se estiver aberta, a graxa de vedação cairá diretamente no canal de fluxo ou na câmara da válvula, causando desperdício.

Após a instalação, a válvula globo deve ser inspecionada regularmente. Os principais itens de inspeção são os seguintes:
(1) o desgaste da superfície de vedação da válvula globo.
(2) Desgaste trapezoidal da rosca da haste e da porca da haste.
(3) Se a embalagem estiver fora de prazo e inválida. Se estiver danificada, deve ser substituída a tempo.
(4) após a revisão e montagem da válvula globo, o teste de desempenho de vedação deve ser realizado.

A Nortech é uma das principais fabricantes de válvulas industriais na China, com certificação de qualidade ISO9001.

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