Válvula de plugue lubrificada Consiste em uma cavidade no centro do bujão, ao longo de seu eixo. Essa cavidade é fechada na parte inferior e possui um conector para injeção de selante na parte superior. O selante é injetado na cavidade, e uma válvula de retenção abaixo do conector impede o refluxo do selante. O selante escorre da cavidade central através de orifícios radiais para ranhuras de lubrificação que se estendem ao longo da superfície de assentamento do bujão.

Para reduzir o torque das válvulas de obturador lubrificadas com sede metálica convencionais,válvulas de plugue lubrificadas com equilíbrio de pressão invertidoSão inventadas e amplamente utilizadas. Além das características das válvulas de plugue lubrificadas a óleo convencionais, as válvulas de plugue com balanceamento de pressão também apresentam as seguintes características:

• 1. O cone do obturador da válvula de obturador lubrificada com balanceamento de pressão é montado em posição invertida. Há uma válvula de retenção na parte superior do cone do obturador. Quando a válvula está fechada, devido à diferença entre as áreas de corte superior e inferior do cone do obturador, o óleo de vedação de alta pressão injetado faz com que o corpo do obturador seja levantado, permitindo uma melhor vedação entre o corpo do obturador e a superfície de vedação da válvula.
• 2. Quando a válvula é aberta, a pressão na câmara inferior do corpo da válvula se equilibra com a pressão do fluido na tubulação. O óleo de vedação de alta pressão na câmara superior empurra o corpo do obturador para baixo, criando uma pequena folga entre o cone do obturador e a superfície de vedação do corpo da válvula, o que reduz efetivamente o torque de rotação do corpo do obturador.
• 3. Em condições de alta temperatura, a expansão térmica do obturador pode ser absorvida por sua subida e descida. Válvulas de obturador lubrificadas a óleo, embora o uso de lubrificação a óleo possa reduzir adequadamente o torque de abertura e fechamento, podem causar contaminação do fluido. Portanto, o lubrificante de vedação é selecionado de acordo com as condições reais de operação.